ইস্পাত পাইপ উদ্ভিদে জারা কারণ
যদি ইস্পাত পাইপে ক্ষয় হয় তবে এটি ইস্পাত পাইপের প্রয়োগকে প্রভাবিত করবে এবং অর্থনৈতিক ব্যয় বাড়িয়ে তুলবে। ইস্পাত পাইপের জারা চার প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে, এবং নিম্নলিখিতটি আপনার জন্য একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা হবে।
1. আন্তঃগ্রানুলার জারা। এটি স্থানচ্যুতি বরাবর ক্ষয়কে বোঝায়, যা স্ফটিকগুলির মধ্যে সংযোগগুলিকে ধ্বংস করে। এই ধরনের ক্ষয় খুব ক্ষতিকারক, এটি ইস্পাত পাইপকে ভঙ্গুর করে তুলবে বা সংকোচনের শক্তি হারাবে, নিরাপত্তা দুর্ঘটনার দিকে নিয়ে যাওয়া খুব সহজ। আন্তঃগ্রানুলার জারা হল মার্টেনসিটিক স্টিল পাইপের মূল জারা মোড। এটি স্থানচ্যুতি অঞ্চল এবং স্ফটিককরণের মধ্যে রচনা বা ইন-সিটু স্ট্রেসের পার্থক্যের কারণে, যা স্থানচ্যুতি অঞ্চলে ইলেক্ট্রোড সম্ভাবনার সুস্পষ্ট হ্রাস এবং ইলেক্ট্রোড সম্ভাব্যতার পার্থক্যের দিকে পরিচালিত করে।
2. প্রতিসম জারা. এর মানে হল যে সমস্ত ইস্পাত পাইপগুলি ক্ষয়কারী প্রাকৃতিক পরিবেশের সংস্পর্শে আসবে তাতে রাসায়নিক পরিবর্তন হবে এবং প্রতিসম ক্ষয় ভোগ করবে। এই ধরনের ক্ষয় সঠিকভাবে ক্ষয়ের হার পরিমাপ করতে পারে এবং জারা স্তরের পূর্বাভাস দিতে পারে। সঠিক পরিমাপ ফলাফল অনুযায়ী, নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা এবং সেবা জীবন সেট করা যেতে পারে. অতএব, অনেক ধরনের ক্ষয়, প্রতিসাম্য ক্ষয় একটি ঝুঁকি নয়, প্রতিসম ক্ষয়ের ক্ষয় স্তর সাধারণত ইস্পাত পাইপের গুণমান এবং সঠিকভাবে পরিমাপ এবং বিশ্লেষণের পূর্বাভাস দেওয়ার জন্য ইস্পাত পাইপের পুরুত্ব হ্রাসের উপর ভিত্তি করে। অনন্য প্রাকৃতিক পরিবেশে, ইস্পাত পাইপের প্রতিসম জারা হার খুব কম, দীর্ঘ সেবা জীবন, কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ।
3. স্পট জারা. এটি এক ধরণের জারা ক্ষতি যা ইস্পাত পাইপের ধাতব পৃষ্ঠের কিছু অংশে ঘটে। ফাটল জারা হওয়ার পরে, এটি দ্রুত ইস্পাত পাইপের মধ্য দিয়ে গভীরে যাওয়ার প্রবণতা বিকাশ করতে পারে। বিন্দু ক্ষয় খুব ক্ষতিকারক, বিশেষ করে বিভিন্ন উচ্চ-চাপ জাহাজের জন্য। ক্ষয় হওয়ার পরে, আরও ক্ষয় রোধ করতে অবিলম্বে এটি পালিশ করা বা পেইন্ট করা উচিত।
